今話題のPCX！！

皆さんもご存じの通り、タイホンダから発売された「PCX」という

125cc スクーターが猛烈な勢いで売れているらしいよ（下部を参照のこと ↓）

そんでもって、ねむとしては猛烈にこの PCX がほしくなってきたわけだ！

人気ということもあるけど、このスクーターの斬新なフォルムに憧れを抱いてしまった(笑

予定としては、今年の夏休みに小型 AT の免許を取って、

後期からは退屈な電車通学とはおさらばして、PCX で通学するつもりです！

現在 PCX 乗りの方や PCX 納期待ちの方、PCX 購入予定の方、、

あぁ～もう～ PCX に興味、関心のあるみんな、

レビューでもコメでも思ったこと感じたことでも気軽に書き込んでくださいね。参考にさせていただきます・・。

ただし、常識に反したように見受けられるコメは見つけ次第、削除しますんで～！

みなさんは常識あるし、大丈夫とは思うけどね(笑

よろしくね！

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ホンダ、「PCX」の受注状況について(2010 年 4 月 26 日 14 時 31 分・朝日新聞より引用) Tokyo, Apr 26, 2010 – (JCN Newswire)

Honda(TSE:7267)は本日、3 月 30 日(火)に発売された原付二種スクーター「PCX」の累計受注台数が、発売後約 3 週間で年間販売計画台数 8,000 台の 9 割を超える 7,400 台以上と、順調な立ち上がりとなったことを発表した。 PCX は、経済性と利便性の良さから人気の原付二種市場において、ワンランク上の次世代 125cc スクーターとして開発された。一時停止の際に自動的にエンジンが停止するアイドリングストップ・システムを 125cc クラスでは国内で初めて採用*1 し、低燃費と力強いパワーを両立した新型の水冷エンジンや、前・後 14 インチの大径ホイールの採用による優れた走行安定性と快適な乗り心地、細部までデザイン性にこだわった流麗なスタイリングなどが特長。タイホンダマニュファクチュアリングカンパニー・リミテッドで生産することで、質感の高さとお求めやすい価格を両立している。また、20 歳代のエントリーユーザーから、30 歳代の男性のお客様を中心に、幅広い年代のお客様から好評を得ている。

■ 購入ポイント・購入層

＜購入ポイント＞
– 国内ではクラス初となるアイドリングストップ・システムの搭載により、さらなる低燃費を追求した新開発の水冷・単気筒エンジン
– 前・後 14 インチのアルミ製ホイールの採用による、優れた走行安定性と快適な乗り心地
– 後輪ブレーキ(左レバー)を操作するだけで、前輪にも制動力が配分され、効率のよいブレーキングを可能とした Honda 独自のコンビブレーキ(前・後輪連動ブレーキ)を標準装備
– 細部までデザイン性を追求した先進スタイリング
– シート下に、フルフェイスヘルメットやグローブなどを収納できる 25L のスペースを確保

＜購入層＞
20 歳代のエントリーユーザーから、30 歳代の男性を中心に幅広い年齢層のお客様に支持されている。

■ 車体色別構成比

• パールヒマラヤズホワイト 47％
• アステロイドブラックメタリック 35％
• キャンディーロージーレッド 18％

詳細は本田技研工業株式会社🔗 をご覧ください。